Структура ливења машина за инжењеринг

Структура центра за инжењерске машине углавном укључује следеће аспекте:

Кашика за зубу утоваривача: Ова структура укључује радни део и монтажни део. Радни део је у облику клина у целини, врх зуба је површина лука, доњи део је да се део лука у облику лука који стрши према доле, а горњи део је обезбеђен мноштвом ребра за арматури у облику лука који се одвијају на врх врхунац. Барем један попречни ребра за појачање обезбеђен је између два суседна ребра за арматуре у облику лука. Уградни део укључује доњу плочу и горњу плочу, горњи део доње плоче обезбеђује се утор за смањење тежине 1 који се протеже до филета за ливење, а доњи део горње плоче је дат умањењем утора 2. Овај дизајн ублажава утицај на положај горње предње вијаке, увелико смањује ризик од горњег фрактуре, и повећава величину гњеве боје и повећава величину мама и повећава величину гњеве главе и повећава величину горњег и прелома. Доња плоча монтажног дела је у малом распону варијације, смањење удела накнадне корекције зуба канте.

Калуп за ливење песка: Овај калуп укључује горњи калуп, доњи калуп и гранични рукав. Горњи калуп је одвојиво монтиран на доњем калупу, а најмање два доња делатни комади су равномерно распоређени око доњег калупа. Горњи калуп се испоручује горњим слогом који може да сарађује са доњим словима који прикључи на положају који одговара доњем делу повезивања. Грађевинским рукавима је испоручен кружном лимитном рупом која може сарађивати са цилиндричним структуралним чланом, а горњи калуп и доњи калуп се испоручују са окупљањем утора који сарађује са граничним рукавом. Овај дизајн има предности једноставне структуре, једноставне монтаже и употребе, високе стабилности и поузданости, погодне за ливење песка и није лако отпустити се током транспорта и превртања, што погодује побољшању ефекта ливења.

Инжењерска машина Кабина Кабина Структура прикључке: Ова структура укључује горњу цев, цев за ливење и нижу цев. Цев за ливење је цев за ливење и прикључак за заваривање остају на горњем и доњем крају. Горња цев, доња цев и цев за ливење заварене су у један. Овај дизајн може постићи поједностављени облик производа у структурном дизајну и производном процесу кабине за инжењерску машину, реши проблем да мали радијус не може бити савијен или се лако деформише након савијања, а истовремено је инвестиција трошкова калупа мање смањује трошкове.

Дизајн и примена ових структура не само да побољшају снагу и стабилност ливења машина за инжењерску машину, већ и оптимизирају процес производње и смањење трошкова.